近年来,越来越激烈的市场竞争,越来越苛刻和差异化的用户需求,加快了轻客产品的迭代速度。作为轻客行业老大的江铃轻客,也是密集的推出新产品。江铃汽车秉持着“以客户为中心,推出优质产品”的理念,不断打磨产品,对品质精益求精,以至推出的每一款产品都获得很好的市场反响,用户口碑也很不错,多年来市场份额稳居行业第一。
江铃福特轻客久经市场检验,是全球销量超过1000万台的合资轻客,全顺自1997年进入中国以来,在国内积累了近百万用户,拥有多种车型组合,在物流运输、客运、改装等各大领域占据了很高的市场份额。在救护车、运钞车市场更是超过80%以上的份额。
继2017年推出特顺之后,江铃开始发力自主品牌的探索。随着江铃福顺的到来,“2+2”的产品格局初步形成:新全顺和新世代全顺Pro两款合资产品,特顺和福顺两款自主产品,进一步巩固江铃轻客龙头老大的市场地位。
从目前曝光的图片和参数上看,福顺的形象、外观、舒适度、节油性等各个方面都有新的突破,而价格应该比合资品牌要更有优势,实力令人不容小觑。
合资品质,自主价格
江铃福顺虽然是自主品牌轻客,但江铃拥有多年和福特深度合作的历史,在技术、工艺等方面一直对标国际标准。作为自主品牌定位,江铃福顺价格对比合资品牌一定极具竞争力。我们可以预见,“合资品质+自主价格”的战略,对用户的吸引力非同小可。
地狱级的耐久测试
为了保证车辆可以适应国内所有地区的用车需求,江铃福顺进行了总计1000万公里以上的耐久可靠性验证,超过100万次的换挡循环试验,严苛的三高测试和不同路况整车耐久测试。当行业单台测试里程普遍约4.5万公里时,江铃福顺的测试达到10万公里,远远高于行业标准。
最大载货空间11.2立方米
江铃福顺的载货空间不仅大,而且造型方正,空间基本不浪费。长轴高顶厢式运输车的车身尺寸更是达到了同级别最大,载货空间达到11.2立方米,适合配送大体积的快递、家具等物品。无论短轴,中轴,长轴的货箱容量从我们目前拿到的数据来看,均优于同行业竞品。
最大扭矩355牛/米
江铃福顺搭载JX4D20A6H型号的2.0T柴油发动机,疑似是福特PUMA同技术平台的柴油发动机。它的最大功率107千瓦,最大扭矩355牛米,澎湃的动力输出不仅起步速度快,而且油耗低,百公里油耗仅7.7L,在高油价时期能帮车主省下一大笔加油钱。
江铃这一手布局可谓妙哉,“合资品质+自主价格”的战略部署,满足了城市物流用户对品质和经济的多重需求。江铃福顺自路跑谍照曝光以来,广大车友纷纷留言,分享对这款新车的期待,也希望能早日看见新车真容。我们会继续关注江铃福顺的最新动向,敬请关注!
